3D3S

  1. 在使用杆件延长命令时需要辨别i，j节点，3D3S 默认小节点号为i节点
    • 单击“☑︎”按钮 → 勾选节点号 → 确定
    • 延长值可以为 负数 eg. 由i向j延长杆件，延长值设置为-2000，则实际效果为由j向i缩短2000
  2. 移动节点到直线或曲线上，利用此命令可以构件弧形等非直线桁架结构
  3. 通过「定义方向」按钮修改型钢方向，eg. 槽钢一般是开口朝外，便于焊接，如下图为3D3S中3个轴的示意图：
    槽钢3轴示意图

Steel Structure

柱下独立基础计算

  1. 确定基础埋深
  2. 根据3D3S支座反力的数据，确定「弯矩，剪力，轴力标准值」等基础荷载
  3. 基底面积估算
  4. 验算持力层地基承载力
  7. if then repeat

电梯井设计

  1. 根据图纸使用3D3S绘制梁柱模型
  2. 调整杆件截面方向「强弱轴」
  3. 合理设置支座「铰接&刚接」
  4. 添加活荷载，风荷载，地震荷载 &「电梯起吊梁」,风荷载可以使用3D3S自带的导荷载功能进行布置
  5. 根据装饰材料和工法添加恒载
  6. 模型检查 → 内力计算 → 选择规范 → 设计验算
  7. 绘制施工图

预埋件计算

预埋件示意图

受拉预埋件

  • —— 法向拉力 设计值
  • —— 锚筋的抗拉强度设计值
  • —— 钢筋强度折减系数， 即：实际锚固长度\最小锚固长度
  • —— 锚板弯曲变形折减系数，
  • 若

受剪预埋件

  • —— 锚筋的受剪承载力系数
  • ,当 ,取
  • 受剪和受压预埋件锚固长度都不应小于

拉弯预埋件

  • —— 拉力设计值，取正值
  • —— 锚筋层数影响系数，等距离配置时，二层取 1.0 三层取 0.9 四层取 0.85
  • —— 外层钢筋中心线之间的距离

弯剪预埋件

拉剪预埋件

压剪预埋件

  • 对于受拉预埋件，其锚筋间距和锚筋至构件边缘的距离不应小于 及 预埋件厚度一般都是 且同时在一般情况下 ，对于受拉和受弯预埋件，板厚宜满足
  • 对于受剪预埋件， 其锚筋间距不应大于，且和,锚筋至构件边缘的距离不应小于和 ，、不应小于和

螺栓计算

例题 1

两块钢板用普通螺栓连接的盖板连接，构件受轴拉力设计值为 ，粗制螺栓直径 ,板厚,盖板厚,杆件板厚

已知：
, , ,,

抗剪：

抗压：

螺栓数量：

取个

普通螺栓群时，如下图，,内力重新分布，各个螺栓内力趋于相等，故假定各个螺栓均摊内力。

若
若
此时有，

净截面验算

并列排列

如图：

  1. 主板的危险截面为1-1:

    钢材强度设计值，危险截面上的螺栓数
    主板宽度，主板厚度

  2. 主板的危险截面为2-2:

错列排列

  1. 主板的危险截面为和

    对于截面：

对于截面：

普通螺栓的抗拉连接，单个普通螺栓的抗拉承载力设计值:

注册结构工程师

0x00 钢结构绪论

  • 排架：上端铰接，下端刚接 ；刚架：上端刚接，下端铰接
  • 抗风柱： 1. 上端铰接，下端刚接 2. 上下都是铰接「摇摆柱」（无抗侧刚度，但是可承受轴力）
  • 檩条一般间距1500
  • 格构柱上面一般设置肩梁
  • 双片柱间支撑（03年真题）指成之间是否有连系
  • 屋架端部上下弦水平通长系杆
  • 吊车梁辅助桁架
  • H型钢作腹杆，两块节点板
  • 隅撑——防止刚接梁下翼缘(受压)失稳
  • 柱间支撑：增加厂房纵向刚度（空间性）/支撑→柱底→基础，传递风荷载/抵抗吊车刹车力/抵抗纵向地震力
  • 轧制型钢都带有小圆弧